Від авіації до успішного бізнесу. Історія легендарних Santos de Cartier

Від авіації до успішного бізнесу. Історія легендарних Santos de Cartier

Один російський поет стверджував, що бути знаменитим некрасиво. Але важко ним не бути, коли власними руками змінюєш світ. Правда, по-справжньому видатним людям мідні труби не шкодять - доведено ювеліром Луї Картьє і піонером авіації Альберто Сантос-Дюмоном. Кожен з них по-своєму випередив час, і цим їхнім перемогам присвячений годинник Santos - легенда світу високоточної механіки.

Луї Картьє

Не так складно бути зачинателем великої династії, як носієм вже відомого прізвища: щоб довести своє право на місце в історії, доводиться бігти в два рази швидше - перш за все, швидше за час. Онук засновника легендарного ювелірного дому Луї Картьє отримав у спадок сімейну справа в статусі молодого перспективного дизайнера і швидко здобув славу невгамовного експериментатора і "підривника підвалин", забезпечивши ввіреній його турботам компанії статус лідера ювелірної і годинникової справи.

Перелік ноу-хау, принесених ним в світ коштовностей, вражає: інноваційність була основним принципом його роботи - нарівні з правилом «Cartier може працювати з будь-якими матеріалами, якщо вони найкращої якості». З легкої руки Луї Картьє платина змінила золото в ролі головного ювелірного металу, а хитромудрій естетиці ар-нуво він протиставив абстрактні мотиви і чисту геометрію ар-деко. Він увійшов в історію винахідником чарівного механізму mystery clock і автором цілого ряду ікон часового пантеону - Santos, Baignoire, Tortue, Tank і Pasha.

 

 

Очевидний талант дизайнера і винахідника мирно співіснував у ньому з діловою хваткою і далекоглядністю бізнес-стратега. Будучи старшим сином Альфреда Картьє, він першим вступив в сімейний бізнес і швидко поширив свій вплив по світу, зробивши Cartier постачальником королівських дворів далеко за межами Франції. Зачарований Сходом, він багато подорожував, колекціонував живопис ісламських художників і був визнаним експертом з мистецтва Ірану. Невтомний комунікатор за складом характеру, він доцільно працював з тими, кого сьогодні назвали б «лідерами думок». Просунуті люди надихали Картьє на безумства, які з часом виявилися тими шестернями, що рухають вперед грандіозний механізм прогресу.

+ Альберто Сантос-Дюмон

Другий герой цієї історії народився за океаном в родині французького інженера, який завдяки своїм раціоналізаторськими винаходам швидко став бразильським кавовим магнатом. У дитинстві, зачитуючись Жюлем Верном, Альберто Сантос-Дюмон дивився в небо над батьківськими плантаціями і мріяв про польоти.

Закінчивши престижний коледж «Культ науки», переїхав до Парижа, де продовжив вивчати фізику, хімію, механіку й електротехніку. Фанат повітроплавання Сантос-Дюмон літав на повітряних кулях пасажиром, потім - пілотом, відтак почав проектувати власні аеростати та дирижаблі.

Останні принесли Сантос-Дюмону світову славу, а один з його дирижаблів в 1903 році підняв у повітря першу в історії жінку-пілота - знамениту Аїду Д'Акоста Брекинридж. Але повітряними кулями з моторчиком амбіції бразильця не обмежувалися - він марив літальними апаратами, важчими за повітря. Так, на біплані 14-bis власної розробки 23 жовтня 1906 року він здійснив перший в Європі публічний політ: літак піднявся на 2-3 метра над галявиною парку Багатель і пролетів 60 метрів.

 

 

Париж ексцентричного авіатора обожнював: його називали le petit Santos, «малюк Сантос», стежили за його дивацтвами, копіювали манери і гардероб - від барвистого лахміття до плантаторскої панами. І Сантос-Дюмон не давав публіці нудьгувати, роздаровуючи грошові премії, отримані за свої рекорди, паризьким клошарам, літаючи на дирижаблі над Великими бульварами на рівні дахів будинків, влаштовуючи повітряні прогулянки навколо Тріумфальної арки і ефектно приземляючись перед терасами модних кафе.

Сьогодні ім'я Сантос-Дюмона носять його рідне місто, аеропорт Ріо-де-Жанейро, вулиці, університети і навіть перший борт Бразилії - президентський Airbus. І, звичайно, перший в історії чоловічий наручний годинник, спеціально створений для носіння на зап'ясті, - практичний і комфортний, призначений для тих моментів, коли руки зайняті по-справжньому чоловічою справою.

Santos de Cartier

У жовтні 1901 в легендарному паризькому ресторані Maxim's на вечері з нагоди отримання Сантос-Дюмоном престижного призу Deutsch de la Meurthe за півгодинний переліт з парку Сен-Клу до Ейфелевої вежі і назад Луї Картьє виголосив на честь друга захоплений тост і сказав, що готовий подарувати йому що завгодно. У відповідь Сантос-Дюмон поскаржився на незручності від використання кишенькового годинника під час польотів і попросив відповідний для таких випадків хронометр. Картьє вирішив, що поширена практика додавання вушок для кріплення браслета не в'яжеться з образом великого новатора, і поставив собі за мету створити подарунок з нуля.

Він задумав годинник в невеликому тонкому корпусі у формі квадрата зі згладженими кутами, що нагадує фюзеляж легендарного аероплана Demoiselle, улюбленого дітища Сантос-Дюмона. Відповідних калібрів тоді не існувало, і Картьє звернувся за допомогою до великого Едмона Жежера, співзасновника будинку Jaeger-LeCoultre, який всього за два роки розробив ультратонкий механізм з ручним заводом. Картьє придумав йому гідну оправу - широкий безель з вісьмома видимими гвинтами, що нагадували заклепки на обшивці літака, велику заводну головку з зазубринами і докладну хвилинну розмітку циферблата chemin de fer, «залізна дорога», що стала фірмовим елементом дизайну годинників Cartier.

 

 

Власне, наручний годинник почали робити вже в середині XIX століття, але призначалися вони жінкам і носилися як прикраса, а штучні чоловічі моделі зовсім не користувалися попитом у клієнтів. Щоб зламати стереотип і довести, що в століття стрімкого прогресу негоже чоловікові ховати функціональний інструмент в кишені, знадобився авторитет світової знаменитості. Перший примірник Santos був вручений Сантос- Дюмону в 1904,а в листопаді 1906 він став частиною першого в історії авіації світового рекорду: за своїми наручним годинником на шкіряному ремінці авіатор засікав час, коли пролетів з немислимою в ті часи швидкістю - 220 метрів за 21 секунду.

 

 

Незважаючи на гучне паблісіті, Santos не стали комерційним хітом: модель з'явилася в бутіках Cartier в 1911 році, і за майже 75 років її існування було випущено всього близько 800 екземплярів. Зірковий час Santos настав в 1978, коли президент Cartier Роберт Хок зробив ставку на попередника хітових Tank, які виглядали дуже вже елегантними напередодні 1980-х.

У новому житті корпус годинників став більш динамічним відповідно до духу часу, вони вийшли в бікольорі і на металевому браслеті: обидві ці деталі зробили революцію в годинниковому дизайні. Підкреслена маскулінність, бездоганний механізм і легендарний бренд - проста формула успіху в епоху біржового буму.

Годинники виготовляють до нашого часу.

Підпишіться на «Хроніки Любарта» у Facebook та Вконтакті.

Коментарі